安庆做配送的，运费结算前空车返程浪费怎么办

配送这行，最亏的不是低价，是空车往回跑。油烧了、路跑了，一分钱没挣着。安庆跑配送的老周，以前每周至少空三趟。空车返程，一趟的油钱路费，够淡季跑两单的利润。这笔账，他不算不知道。算完，他说以后不能再这么干了。可怎么不干，他又没头绪。

空车返程一趟，白扔多少钱

老周在长江边跑配送，算过一笔小账：一趟空跑，油钱加路费小两百。一周三趟，一个月十二趟，两千多块。这两千多，就是白扔的。还没算司机的时间，那是更贵的东西。时间白搭进去，车还磨损。他说，这笔钱够给车做两回保养。白扔多少，你算过吗？这个数，他记得比谁都清楚。账摆在那儿，跑不了。

为啥会空？说到底，是回程的货没人张罗。送完这趟，下一趟在哪，全凭运气和熟人。货跟车没有配上对，回程自然空着。老周以前也想过找货，可电话打完一圈，货早被抢了。慢一步，就空一趟。这行拼的就是快，手快有货，手慢空走。光靠电话抢货，永远慢半拍。配货这事，慢不得。手快有货，手慢空走，就这规矩。

空车怎么配货，才叫不白跑

先把返程路线摸清，哪条路常有货，心里有数。再把手上的回程货挂出来，有配就捎。单靠嘴问不行，得有个地方让货找车、车找货。老周后来用了个配货的群加小程序，回程货自己找上门。安庆港那边的货主发单，他顺路就接。头一个月，空跑从三趟降到一趟。就这一趟的差别，油钱省了小两千。配货工具，手机里就能用。

省下的钱是明账，还有一笔暗账：车损和司机心气。空跑多了，司机也烦，干着没劲。配上回程货，司机路上有盼头，干得也稳。老周说，现在司机愿意跑远线了。远线单子，以前没人接。现在抢着跑，因为回程也有货。人心这账，比油钱还金贵。省钱的账好算，省心的账难说。

总结

空车返程浪费，破法就一个：把回程的货找起来。你真想干，先把常跑的线路列出来，看看哪条有货。再用配货的工具把货接住，空跑自然就少了。别嫌麻烦，一趟两百，十趟两千。这笔账，你自己掂量。掂量清楚了，就知道该不该干。你先记两趟空跑看看。